Drei Monate Wartezeit auf eine Inspektion. Werkstätten, die dein Rad gar nicht erst annehmen, weil du es online oder beim Händler zwei Straßen weiter gekauft hast. Und wenn der Termin dann endlich da ist, gibst du dein Rad für mehrere Tage ab und stehst ohne Fahrzeug da.
Wir machen das anders. Du buchst online, wir kommen innerhalb von 3 Werktagen zu dir, und in den allermeisten Fällen fährst du am selben Tag weiter. Wo du dein Rad gekauft hast, interessiert uns dabei nicht.
Ein Pedelec-Antrieb ist ein elektronisches System. Er speichert Fehlercodes, bekommt Firmware-Updates vom Hersteller und meldet Wartungsintervalle zurück. Wer das nie ausliest, fährt im Blindflug — und merkt erst dann etwas, wenn der Motor aussetzt, ruckelt oder gar nicht mehr anläuft.
Wir lesen Bosch, Shimano, Brose, Bafang und Yamaha direkt am Rad aus, spielen Updates auf und setzen das Wartungsintervall zurück. Häufig steckt hinter einem vermeintlichen Motorschaden auch nur ein defekter Geschwindigkeitssensor oder ein durchgescheuertes Kabel.
Wir machen das vor Ort:
Motordiagnose (39 €), Serviceupdate inkl. Fehlerspeicher auslesen (48 €), Geschwindigkeitssensor tauschen (49 €), Display und Halterung tauschen (150 €).
Ein E-Bike wiegt schnell 25 Kilo und ist auf den meisten Strecken dauerhaft mit 25 km/h unterwegs — nicht nur bergab, sondern auch bei Gegenwind, bei Ampelstarts und mit vollen Taschen. Diese Energie muss bei jedem Bremsvorgang irgendwo hin, und sie landet in Belägen und Scheiben.
Beläge sind deshalb am E-Bike deutlich schneller runter als am unmotorisierten Rad. Wenn es beim Bremsen schleift, quietscht oder der Hebel weiter zum Lenker zieht als früher, ist der Zeitpunkt gekommen — nicht erst, wenn Metall auf Metall läuft.
Wir machen das vor Ort:
Bremsbeläge tauschen (55 €), Bremsscheibe tauschen (69 €), Bremsen entlüften (48 €), Bremssattel tauschen (ab 118 €).
Das Drehmoment des Motors geht durch Kette, Ritzel und Schaltung. Ketten längen sich dadurch spürbar schneller als am Rad ohne Motor. Wird die Kette zu spät getauscht, nimmt sie Kassette und Kettenblatt gleich mit — aus einem Teil für unter 40 € wird dann eine Reparatur im dreistelligen Bereich.
Wir machen das vor Ort:
Kette tauschen (39 € zzgl. Material), Kassette tauschen (48 € zzgl. Material), Schaltung einstellen (60 €), Schaltzüge tauschen (60 €), Riemen tauschen (210 € inkl. Material).
Wir kommen zu dir. Vor die Haustür, vor die Kita, aufs Firmengelände. Werkzeug, Ersatzteile und Diagnosegerät sind an Bord.
Wir verkaufen gar keine Räder. Wir sind reiner Servicebetrieb, und genau deshalb ist uns egal, woher dein E-Bike kommt.
Bosch, Shimano, Brose, Bafang und Yamaha. Bei anderen Systemen ist die Motorwartung eingeschränkt — schick uns einfach ein Foto deines Rads, dann sagen wir dir vorab, was geht.
Ja, über JobRad, Bikeleasing.de und Businessbike rechnen wir direkt ab.
Wir haben die wichtigsten Informationen zu Service, Terminen, Kosten und Reparaturen in unseren FAQs für dich zusammengestellt.
Termin online buchen, wir kommen zu dir. Innerhalb von 3 Werktagen, in ganz Hamburg.
