Kita, Wocheneinkauf, Baumarkt, der Weg ins Büro — bei den meisten unserer Kund*innen läuft das Cargobike jeden Tag, bei jedem Wetter, oft mit 50 bis 100 Kilo Zuladung. Damit landest du schnell bei Fahrleistungen, die ein Cityrad in mehreren Jahren nicht sieht.
Das Rad ist also kein Freizeitgerät, sondern Alltagsfahrzeug. Und ein Alltagsfahrzeug braucht Wartung nach Plan — nicht erst dann, wenn etwas kaputt ist. Genau dafür gibt es un
Rad, Fahrer*in, zwei Kinder, Einkauf — da kommen schnell 150 Kilo und mehr zusammen, die bei jedem Ampelstopp zum Stehen gebracht werden müssen. Diese Energie landet in den Bremsbelägen und Bremsscheiben.
Die Folge: Beläge sind bei Lastenrädern deutlich früher runter als am normalen Rad, Scheiben verziehen sich eher, und hydraulische Bremsen verlieren bei Dauerbelastung schneller Druck. Wenn deine Bremse quietscht, schleift oder der Hebel bis zum Lenker durchzieht, ist das kein Schönheitsfehler — das ist ein Sicherheitsthema an einem Rad, auf dem deine Kinder sitzen.
Wir machen das vor Ort: Bremsbeläge tauschen (55 €), Bremsscheibe tauschen (69 €), Bremsen entlüften (48 €), Bremssattel tauschen (ab 118 €).
Anfahren mit voller Ladung, dazu das Drehmoment des Motors — Kette, Riemen, Ritzel und Nabenschaltung arbeiten am Lastenrad permanent unter Volllast. Ketten längen sich schneller, Kassetten laufen mit ein, und bei stufenlosen Naben wie Enviolo macht sich Verschleiß irgendwann als Durchdrehen oder Rutschen bemerkbar.
Wichtig: Eine überfällige Kette zerstört auf Dauer auch Kassette und Kettenblatt. Rechtzeitig getauscht kostet die Kette einen Bruchteil des kompletten Antriebs.
Wir machen das vor Ort: Schaltung einstellen (60 €), Kette tauschen (39 € zzgl. Material), Riemen tauschen (210 € inkl. Material), Enviolo-Freilauf tauschen (129 €), Kassette tauschen (48 € zzgl. Material).
Ein Lastenrad ist kein großes Fahrrad, sondern ein eigenes Fahrzeugkonzept: langer Rahmen, Lenkgestänge oder Achsschenkellenkung, verstärkte Laufräder, Federung, Kindersitze und Gurte, dazu Motor, Akku, Display und Sensorik.
Mehr Bauteile heißen mehr Prüfpunkte. Verschraubungen am Lenkgestänge, Lagerspiel, Speichenspannung an den stärker belasteten Laufrädern, Zustand von Gurten und Sitzbank, Fehlerspeicher und Softwarestand des Motors — all das gehört an einem Cargobike regelmäßig kontrolliert. Deshalb dauert eine ordentliche Lastenrad-Inspektion auch länger als am Citybike, und deshalb kostet sie bei uns 174 € statt 129 €.
Ein defektes Lastenrad in die Werkstatt zu bringen, ist die eigentliche Zumutung. 40 Kilo Rad, drei Meter Länge, kaputte Bremse, kein Autoanhänger, kein Platz in der Bahn. Viele schieben die Reparatur genau deshalb wochenlang vor sich her — und fahren in der Zwischenzeit mit Verschleißteilen weiter, die längst hätten getauscht werden müssen.
Wir drehen das um: Wir kommen zu dir. Vor die Haustür, vor die Kita, aufs Firmengelände. Werkzeug, Ersatzteile und Diagnosegerät sind an Bord.
Mindestens einmal im Jahr, bei täglicher Nutzung mit Kindern oder Ladung eher halbjährlich. Dazu kommt die Erstinspektion nach rund 300 km, weil sich Speichen und Züge in der Einfahrphase setzen.
Den Großteil ja — Bremsen, Schaltung, Reifen, Licht, Motorwartung und die komplette Inspektion. Nur bei schweren Fällen wie Rahmenarbeiten holen wir das Rad ab und bringen es fertig repariert zurück.
Ja. Für Flotten und Gewerbe machen wir feste Wartungsintervalle vor Ort, damit eure Räder nicht einzeln ausfallen. Stichwort Company Day — schreib uns einfach.
Termin online buchen, wir kommen zu dir. Innerhalb von 3 Werktagen, in ganz Hamburg.
